國5北上雪隧排8公里　恐塞到深夜 - 汽車

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原文內容：

出版時間：2018/02/17 17:20

今是大年初二，國道一大早即出現回娘家及出遊車潮，國1南下、北上多個路段不時出現
「紫爆」，時速只有10幾公里龜速，國3南下鶯歌系統至龍潭、關西服務區至關西，國5南
下坪林至頭城也壅塞，時速只有20幾、30幾公里。下午1時許因回娘家車流消化而恢復順
暢，但下午4時起部份路段出現北返車流，車多壅塞。下午5時國5北上車多壅塞，雪隧車
流回堵8公里，車流可能到深夜才紓解。


交通部高公局表示，今是大年初二，國道一早即出現大量回娘家及出遊旅次，預估全日國
道總延車公里為142百萬車公里，截至上午9時，國道已出現30百萬車公里。國1南下湖口
路段上午7時許即「紫爆」，高公局表示，純粹是車多所致。


上午8時30分，國1南下湖口至竹北，又因車多而出現「紫爆」，國3、國5南南下部份路段
為「紅色」，其中國3南下鶯歌系統至龍潭，國5南下坪林至頭城，時速只有20幾至30幾公
里。


上午9時40分，湧入國道的車流量更多，國1南下楊梅端至湖口為「紅色」、湖口至竹北「
紫爆」、竹北至新竹為「紅色」外，中部地區的彰化系統至彰化路段也為「紅色」，時速
10幾至30幾公里，國3南下鶯歌系統至龍潭、關西服務區至關西，草屯至中興路段為「紅
色」，時速只有20幾公里至30幾公里，國5南下坪林至頭城也壅塞，時速只有20幾、30幾
公里。


上午10時20分，國道愈來愈多路段出現「紅色」壅塞。北部地區國1南下楊梅端至新竹、
中部地區彰化至埔鹽系統，南部地區則是北上鼎金系統至楠梓、大灣至仁德系統時速僅20
幾至30幾公里；國1北上新竹至竹北也出現車流，並出現「紅色」壅塞。國3南下「紅色」
壅塞路段增加，包括三鶯至龍潭、關西服務區至關西，霧峰系統至南投服務、田寮至燕巢
系統，時速都只有20幾至30幾公里。在橫向國道方面，國10燕巢系統至仁武，時速只有20
幾至30幾公里，左營端更出現「紫爆」只有10幾公里。


上午11時40分，國1北上新竹至竹北、五楊高架出現「紫爆」，時速只有10幾公里，國1北
上內湖至汐止端也出現「紫爆」，時速只有10幾公里；國1北上台中至后豐、國1北上鼎金
系統至楠梓、路竹至上崙都是「紅色」壅塞。南下部分，國1楊梅端至新竹一直呈現「紅
色」壅塞，豐原至大雅也是「紅色」壅塞。國3田寮至燕巢系統「紅色」壅塞。國10「紫
爆」路段延伸到燕巢系統至仁武。


下午1時30分，因回娘家車流已陸續消化，國道恢復「綠色」順暢，時速在80幾至90幾公
里，僅少數路段如國1北上豐原至后里．國3北上新化至善化是「紅色」壅塞，其餘順暢。
不過，高公局預估下午4時起國道將出現大量的北返車流，部份路段會壅塞。


下午3時，國5出現北返車流，宜蘭至頭城「紅色」壅塞，時速30幾公里，雪山隧道入口處
車流排隊7公里，高公局預估國5會塞到深夜。


下午4時許，國5北上南深路至石碇務區也出現車流，並是「紅色」壅塞。國1北上新竹至
竹北、台南至大灣，國3中港系統至大甲等路段，也出現北返車流，時速30幾公里。


下午5時，國5北上車多壅塞，主線雪隧車流回堵8公里，高公局表示，恐塞到深夜才會紓
緩。國1北上北斗至員林后里至泰安服務區、新竹系統至竹北、湖口服務區至湖口都是「
紅色」壅塞、國3北上竹山至南投、中港系統至大甲、竹南至西濱、龍潭至大溪也都出現
北返車流，時速只有30幾公里。


今日車多路段，上午為國1南下湖口至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統；國3南下鶯歌系統
至關西、快官至南投；下午有國1北上西螺至埔鹽系統，國5南下南港系統至坪林、北上頭
城至坪林等路段。


國道實施的交通疏導措施包括：單一費率、差別費率、開放路肩、國5於7-12時南港系統
與石碇南下入口高乘載管制等。（戴安瑋／台北報導）




心得/說明：

看來雪隧真的是每逢假日必塞爆，有高承載還回堵 8 公里

究竟還有什麼方法可以改善雪隧的順暢呢？


一般會回堵通常是出口出不去，但妙就妙在北上雪隧第一個出口坪林完全沒這問題

第二個出口石碇也不可能下不去，更沒見過從北二高塞回國五的，那究竟是為啥會塞爆

完全就是一堆進隧道就自動減速的龜龜，

強烈建議以後考駕照應該加測是否有幽閉空間恐懼症 !!

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